为什么买了很多系统,供应链还是一团糟?

为什么买了很多系统,供应链还是一团糟?

老板们抱怨系统没效果时,通常是因为他们没看到供应链管理的实际提升。我们认为,这种感觉很大程度上是因为系统并没有真正帮助他们管理好供应链。

 供应链信息化建设的痛点

 对于企业信息化和业务部门来说,每次上新系统都像是一场战斗。经过几个月的磨合,业务管理确实有所提升。但当老板突然问起为什么供应链还是混乱时,他们感到既委屈又困惑。

一个典型案例

 比如,一家大型科技公司,虽然信息化系统很齐全,但销售和计划部门之间的摩擦不断,协同效率低。销售需要回答客户关于产品交货时间的问题,但由于产品需要定制化,同时还要考虑运输问题,需要计划部门综合库存、定制周期等因素来计算。这个计算过程涉及多个系统的数据,计划部门需要在Excel中完成,耗时且易出错,导致销售和计划部门之间的摩擦。

背后的原因

1. ERP的局限性:ERP虽然强大,但不是万能的,很多场景它无法覆盖。

2. 系统孤岛问题:过去的系统大多是为单一业务部门设计的,没有考虑到跨部门协作和系统集成。

3. 供应链运营目标不明确:企业需要明确供应链运营管理的目标,以及如何通过数据和指标来衡量供应链的表现。

4. 部门间协作不畅:各部门各自为战,缺乏端到端的供应链视角,导致供应链的各个环节虽然内部运作良好,但衔接不顺畅。

老板的合理诉求

老板们希望随时获得准确数据,以评估供应链的健康状况和风险。数据应该在企业内部流动,产生价值。当系统无法满足这些需求时,我们需要重新审视现有信息化系统的集成度和数据流转能力。

优化方案建议

 1. 运营管理层:梳理供应链运营指标,建立供应链控制塔指标体系,提升数据价值提炼。

   - 公司层指标:如订单履约率、库存周转率。

   - 部门级指标:如预测准确率、物料按时齐套率。

   - 提高数据集成度,减少人工数据处理。

2. 需求管理能力:提升客户满意度,利用历史订单数据进行智能预测,建立适合企业的预测模型,自动化对接客户预测和订单,监控需求变更,使用S&OP机制进行需求决策。

 3. 供应链计划能力:超越ERP的MRP模块,建立更全面的计划能力。

   - 订单分配和拆单能力。

   - 资源优化和决策能力。

   - 多工厂多组织的计划运算能力。

   - 计划变更的自动响应机制。

   - 跨境供应链计划能力。

   - 与外部代工厂、供应商的计划协作能力。

 4. 供应链控制塔:不仅是BI系统,还应融入业务过程,监控、预警,帮助企业规避已知问题和风险。

总结

面对“供应链还是一团糟”的问题,我们建议企业重新思考端到端供应链的需求,以及数字化建设与传统单系统信息化建设的不同。关键在于“打通断点,让数据流动起来发挥价值”,这是提升供应链管理水平的重要解决方案。

Read more

多工厂多组织体系下,供应链计划应该怎么做?

多工厂多组织体系下,供应链计划应该怎么做?

伴随着企业规模发展和内外部环境变化,客户快速响应与合规、供应链综合成本以及供应链稳定性等多重因素都驱动企业进行多组织、全球化的供应链网络布局。在复杂的供应链网络下,如何建立统一的计划调度中枢,在保障客户满意度同时充分发挥多组织协同交付职能,将成为越来越多的企业必须具备的能力。 我们首先看一个典型的多工厂多组织的客户案例: D 客户主营生物医疗器械和耗材,在全球各大洲布局了多个区域销售公司,同时在国内、东南亚、墨西哥建立了多个生产工厂。考虑到出口财税核算及合规要求,在香港、新家坡布局了转口公司,用于完成进出口贸易链路。其典型的供应链网络如下图所示:   在该供应链网络模型下,传统面向单工厂的PMC职能和工具已经无法业务需求,包括多区域需求如何均衡、寻源,保障交期可靠;多组织供应计划如何协同,保障利用率最优和高效周转;以及伴随着需求传递和供应链路,如何实现多组织业务高效合规的自动化处理等。 基于我们的经验和实践,建议重点考虑以下方面,提升复杂供应链网络下的计划中枢能力: 1、 建立符合企业战略的计划策略和组织职能 在多组织多工厂背景下,供应链策略及相应的网络模型和组织职能也可

By 上海甄一科技有限公司
如何通过更高效的交期答复和承诺能力,提升客户满意度

如何通过更高效的交期答复和承诺能力,提升客户满意度

作为企业计划人员,每天都需要应对大量的市场、销售、客户等等不同需求方的交期问询,以及履约状态问题。然而遗憾的是我们看到大量企业的计划人员,仍然需要通过传统系统工具+EXCEL加工+问询+人工经验的方式,才能完成一次交期答复,耗时耗力的同时,准确性也难以保障。如何准确高效的交期答复和交期承诺是提升客户满意度,增强企业竞争力的重要体现。 要实现可靠的交期承诺(ATP),通常需要具备以下核心能力: 1. 实时数据接入与快速分析能力 通过需求(订单、预测、询单需求等)、供应(库存、在制、在途等)与有限能力(物料、产能、供应能力)的实时接入,在线完成基于业务规则的供需匹配与交期运算。统一交期应答规则,并以引擎的方式灵活接入前端需求触点,供内外部客户实时在线调用。 2. 智能交期计算能力 确定需求优先级:根据客户重要性、订单价值和交期等要素,自动优化订单优先级,完成需求优先级的排序,而不是仅仅依赖需求时间的先后; 确定供应池:根据业务规则,为不同的需求确定不同的供应池,例如某些客户订单优先通过库存满足,某些需求优先通过在制满足等;

By 上海甄一科技有限公司
我猜你并不知道多少订单有延交风险?

我猜你并不知道多少订单有延交风险?

订单是所有企业赖以生存的生命线,企业围绕从线索、商机开始管理希望能够得到,再到通过订单执行过程中希望能尽量缩短交付周期、降低交付风险,最后还需要对结算、收款、后服务阶段进行管理以保证回款健康、提升客户满意度。 订单的生命周期在不同企业,长度不同、难度不同。但是共同的管理目标是:尽量缩短交付周期、尽量避免履约风险、尽量按时回款。 我们今天的话题,“我猜你并不知道多少订单有延交风险?”,这于上面提到的三个管理目标关系非常大,我们试想下,你的淘宝订单,莫名其妙的延迟发货,甚至都没有人提前通知你一声,你是不是很生气?你是不是会投诉、你是不是会拉黑这个店,你是不是会想使用销售者权利尽量免责退款退货? 普遍存在的问题可能有: · 客户或者销售想要了解订单履约的具体情况,并不清楚订单现在具体状态 · 答复客户的交期,由于物料、产能问题发生延交,没有能够与客户提前沟通 · 订单履约过程经历了多个部门的多个节点,协同效率低,问题在哪里也并不清楚 · 急单、插单导致已经排期的订单交期受影响,没能够及时和提前的判定风险 · 订单完工入库后,由于和客户要货时间确定出现差异,或者船期、运输等影响

By 上海甄一科技有限公司
跨境电商供应计划与一般企业的不同

跨境电商供应计划与一般企业的不同

一般企业供应计划模式: 传统企业的计划一般是指物料需求计划MRP,基础版本的MRP是以成品的独立需求(预测和销售订单需求)驱动,以BOM作为载体,逐级展开半成品相关需求,原材料相关需求,通过MRP供需平衡的计算,得到何时采购多少个原材料的采购计划,得到何时生产多少个的生产计划;随着企业信息化的深入,逐步在传统的MRP基础上可能逐步拓展考虑粗产能的计划,考虑多个组织间的整体计划,考虑原材料端替代料的计划等 跨境电商供应计划模式: 跨境电商计划则是侧重于仓网的补货计划,补货计划是以商品在各个渠道各个国家的预测需求(销量预测/安全库存预测)驱动,以仓网补货路径为载体,依次将平台仓的需求逐级考虑使用海外区域仓供应,不足时考虑国内集货仓供应,再不足考虑供应商侧PO排定发运计划供应,从而得到跨仓库层级的发运计划,同仓库层级跨渠道或者跨区域的调拨计划,供应商侧的采购计划 计划模式详细对比:

By 上海甄一科技有限公司